Teile
Ich halte es für unmöglich alle alternativen Teile hier aufzulisten, daher widme ich mich nur den Teilen die ich verwende oder verwendet habe. Manchmal finden auch Teile Erwähnung die von anderen AM Fahrern verwendet werden und über deren deren Funktion ich mehrfach Gutes gelesen habe.
Scheibenwischer mit U-Bügel Befestigung
(Set links und rechts) haben den richtigen Anschluß für den U-Bügel und passende Längen für MY05 bis MY10 (derzeit von mir verwendet).
24A Fahrerseite, 20B Beifahrerseite:
Sehr gute Wischer, nicht so hoch bauender Anschluß wie die Bosch Aerotwin, leider habe ich sie nur auf Amazon.com gefunden und mit den Versandkosten sind sie wesentlich teuerer als die Aerotwin. Ich hatte sie ein Jahr in Verwendung und war top zufrieden.
4824 Wischer 24" Fahrerseite
4820 Wischer 20" Beifahrerseite LHD
GY-WB765-24 Fahrerseite
GY-WB765-20 Beifahrerseite
Wischer optisch wie die originalen AM Wischerblätter
24 Fahrerseite
20 Beifahrerseite
Diese Wischer haben einen Universal Montage Kopf und passen auf die U-Bügel.
Original Beschreibung:
Rain‑X® Latitude® Water Repellency wiper blades provide an innovative 2-in-1 solution to both clear and repel the elements for ultimate driving visibility. These wiper blades not only give you the superior wipe quality you’ve come to expect from Rain‑X® Latitude® blades, but now also treat your windshield with a water repelling coating for the ultimate in driving visibility!
Ich habe sie derzeit auf meinem Jaguar zum Testen montiert.
Ich habe alle probiert und habe derzeit die Bosch Aerotwin AR801S montiert.
Achtung: obwohl sie normalerweise auf der Scheibe kleben heben, sie in Ruhestellung bei exakt 280 Kmh zirka einen Zentimeter ab :)
Achtung: obwohl sie normalerweise auf der Scheibe kleben heben, sie in Ruhestellung bei exakt 280 Kmh zirka einen Zentimeter ab :)
Luftfilter Bestellnummern
- BMC Luftfilter: Nr. FB590/08 (von mir verwendet)
- K&N Luftfilter: CM-4508 (RU-5114)
- AM Luftfilter: 4G43-9601-A
Innenraum (Pollen) Filter
- ATP RA-16 Carbon Activated Premium Cabin Air Filter, im Gegensatz zu dem original Filter, der nur ein Papierfilter ist, ist dieser ein Aktivkohlefilter (von mir verwendet). Auf Amazon.com für zirka $17 gekauft.
- Mazda MX-8 Innenraumfilter passen für den V8V und sind leichter zu finden als für AM.
Glas Taster AM-Teile Nummern
- D-Taster: BG33- 7Z156-AA
- N-Taster: BG33-7A217-AA
- R-Taster: BG33-7J175-AA
- Sport Taster: AD33-14B626-AA
- Nebelrücklicht-Taster: AD33-15K237-AA
- DSC-Taster: AD33-2C418-AA
- PDC-aster: AD33-15A860-AA
Bremsen und Bremsbeläge Info
Hier die Aston Martin Ersatzteilnummern der Bremsen für die Vierkolben Bremsanlage.
Ersatzteil |
Aston Martin Teile Nr. |
Benötigte Anzahl |
|---|---|---|
| Bremsscheibe vorne 355mm | 4G43-28-10265 |
2 |
Bremsscheibe hinten 330mm |
4G43-28-10266 |
2 |
Bremsbelagset Vorderachse |
7G43-2D007-AA |
1 |
Bremsbelagset Hinterachse |
7G43-2C562-AA |
1 |
Schrauben für Bremssattel |
4G43-2C564-AB |
8 |
Verschleissanzeiger vorne |
4G43-2L507-AB |
2 |
Verschleissanzeiger hinten |
4G43-2D009-AB |
2 |
Kabelbinder mit Befestigungsclip (100 Stück) |
4G43-65-10059-PK |
1 |
| Bremsbelagset Handbremse | 4G43-2C562-BA | 1 |
| Feder und Pin Kit vorne | AG43-2C588-AA | 2 |
| Feder und Pin Kit hinten | 4G43-2C588-BA | 2 |
Benötigte Anzahl gibt die notwendig Anzahl für den Tausch aller vier Bremsen an.
Für die Handbremse kannst du alternativ die Jaguar Teilenummer C2C13800 verwenden.
Die original AM Bremsbeläge erzeugen sehr viel Bremsstaub! Es ist eine Überlegung wert Beläge eines Herstellers zu verwenden.
Porterfield R4-S Bremsbeläge
Vorderachssatz: AP1165-R4S
Hinterachssatz: AP1166-R4S
Diese Bremsbeläge werden von unseren Amerikanischen Freunden sehr gerne verwendet und erzeugen fast keinen Bremsstaub. Sie sind für Trackdays nicht optimal.
Hawk HPS 5.0 Bremsbeläge
Auch diese Bremsbeläge werden von unseren Amerikanischen Freunden sehr gerne verwendet, erzeugen mehr Bremsstaub als die Porterfield. Sie sind für Trackdays gut geeignet.
Meine Erfahrungen mit EBC Bremsbelägen
EBC Red Stuff
|
Meine Erfahrung: sehr gut für schnelles/sehr schnelles Fahren auf der Straße. Perfekt für den Straßenbetrieb mit minimalster Staubbildung. Wenn ich nicht die Yellow Stuff ausprobieren wollte, hätte ich sie immer noch eingebaut. Eine seltsame Eigenschaft haben sie: nach im Schnitt einer Woche normalem im Verkehr Fahren, wird das Bremsgefühl "schwammig", mir fällt leider kein besserer Begriff ein. Dieser Effekt verschwindet sofort nach einer sehr starken Bremsung (120 auf 50 km/h mit vollem Pedaldruck). Ich habe das Gefühl, dass diese Beläge gefordert werden wollen, dann performen sie ausgezeichnet. Auf dem Red Bull Ring innerhalb von drei Runden überhitzt, aber nach dem Abkühlen wieder völlig normale Funktion (sind nicht verglast). OK, den Red Bull Ring mögen sie nicht, aber der ist bekannt für seine sehr hohen Ansprüche an die Bremse (Bremsentöter). Es wird drei mal direkt hintereinander von zirka 200 km/h auf 80 km/h pro Runde gebremst! Das ist für nicht zwangsbelüftete Bremsen wahrscheinlich zu viel. Bestellnummern:
|
EBC Yellow Stuff
|
Mehr Staub als die Red Stuff. Super Bremsleistung, halten 300 Grad mehr aus als die Red Stuff. Kein "schwammiger" Effekt bei Unterforderung wie es bei den Red Stuff auftritt. Ich habe sie momentan eingebaut und bin sehr zufrieden. Bestellnummern:
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EBC Blue Stuff NDX
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Werde ich einmal ausprobieren, klingen sehr interessant. Originaltext von EBC:
Bestellnummern:
|
| Warnung: | Einen "kleinen" Nachteil hatten aber beide (Red und Yellow Stuff): die ersten zirka 1000 Km war das Bremsen unterhalb von 10 Km/h von fürchterlichem Quietschen, wie ein alter Güterzug - sehr peinlich, begleitet. Ich hatte die Nerven es durchstehen und wurde mit super Bremsleistung belohnt. Wenn du also bereit bis 800 - 1000 Km zu leiden sind das wirklich tolle Beläge, wenn du Musiker bist - Finger weg davon :) |
Bremsflüssigkeit
Abgesehen von der DOT Spezifikation gibt es sehr große Unterschiede zwischen verschiedenen Bremsflüssigkeiten. Beim Tausch der Bremsflüssigkeit muss man die DOT Spezifikation einhalten, das heisst beim V8V nur DOT-4 Bremsflüssigkeit!
Ein weitere Unterschied sind Trocken- und Naßsiedepunkt. Je höher diese Angaben in Grad Celsius sind, desto mehr Hitze verträgt die Bremsflüssigkeit. Ich habe normale DOT-4 auf dem Red Bull Ring zum Kochen gebracht, das ist nicht lustig wenn du bei 190Km/h auf 80Km/h bremsen willst und der Druckpunkt der Bremse nicht da ist wo er normalerweise ist. Für normales Fahren auf der Straße ist eine normale DOT-4 aber ausreichend.
Der wichtige Wert ist der Nassiedepunkt, dieser gibt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit an, wenn sie durch ihre hygroskopische Eigenschaft, Wasser aufgenommen hat.
Für mich, der Pass-Strassen und Kurvenstrecken liebt und einmal kochende Bremsflüssigkeit erlebte, reicht es nicht (bin ich paranoid? Nein, nur vorsichtig). Ich verwende das Beste - Castro SRF Racing, teuer aber ich hatte noch nie Probleme damit, und ich wechsle sie jedes Jahr.
Ein weitere Unterschied sind Trocken- und Naßsiedepunkt. Je höher diese Angaben in Grad Celsius sind, desto mehr Hitze verträgt die Bremsflüssigkeit. Ich habe normale DOT-4 auf dem Red Bull Ring zum Kochen gebracht, das ist nicht lustig wenn du bei 190Km/h auf 80Km/h bremsen willst und der Druckpunkt der Bremse nicht da ist wo er normalerweise ist. Für normales Fahren auf der Straße ist eine normale DOT-4 aber ausreichend.
Der wichtige Wert ist der Nassiedepunkt, dieser gibt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit an, wenn sie durch ihre hygroskopische Eigenschaft, Wasser aufgenommen hat.
Für mich, der Pass-Strassen und Kurvenstrecken liebt und einmal kochende Bremsflüssigkeit erlebte, reicht es nicht (bin ich paranoid? Nein, nur vorsichtig). Ich verwende das Beste - Castro SRF Racing, teuer aber ich hatte noch nie Probleme damit, und ich wechsle sie jedes Jahr.
Castrol SRF Racing DOT 4
Rennbremsflüssigkeit
Trockensiedepunkt: 320 °C
Nasssiedepunkt: 270 °C
Achtung: Castrol SRF soll höchstens 18 Monate lang verwendet und maximal 2 Jahre original verschlossen gelagert werden.
Performance Friction RH665 Dot 4
Trockensiedepunkt: 325 °C
Nasssiedepunkt: 195 °C
Habe ich vor Castrol SRF Racing probiert, bin aber aufgrund des höheren Nasssiedepunkts auf Castrol SRF Racing umgestiegen.
Castrol React Performance DOT 4
Hochleistungs-Bremsflüssigkeit
Trockensiedepunkt: 260 °C
Nasssiedepunkt: 180 °C
Original Thermostat und Alternativen für den V8V
Folgende Thermostate können im V8 Motor verwendet werden:
- AM Thermostat: 6G43-32-10449
- Jaguar Thermostat Art.Nr: AJ811788
- Motorcraft Art.Nr: RT1163 (ist eine verbesserte Version). Auf Amazon inklusive Versand aus USA € 62
Ist in Vicky eingebaut
Die Gehäusedichtung gleich mit erneuern:
- Original AM Teilenummer 6G43-32-10310
- Jaguar AJ83525 (Bei Jaguar um € 8 erhältlich)
Text
So sieht mein defekter Thermostat aus, den ich ersetzt habe
Ich habe am 26.09.2018 den Motorcraft Thermostat und die Jaguar Dichtung eingebaut, siehe meinen Blog.
Upgrade iPhone Anschluss mit Ladefunktion für V8V
Wenn dein iPhone oder iPod am AM Anschluß den Akku nicht lädt, ist dieses Teil die originale Lösung von AM. Es ist relativ leicht auszutauschen.
Name: iPod Integration 2nd Generation Upgrade Charging Kit
Unter Anderem erhältlich bei Astonmartinbits (wird in neuem Fenster geöffnet).
Preis zirka 75 Pfund plus Steuer und Versand
Name: iPod Integration 2nd Generation Upgrade Charging Kit
Unter Anderem erhältlich bei Astonmartinbits (wird in neuem Fenster geöffnet).
Preis zirka 75 Pfund plus Steuer und Versand
Adapter von 30-Pin Dock Connector auf Lightning Anschluß
Lightning auf 30-polig Adapter (0,2 m) von Apple um zirka €45
Batterien
Batterien die im V8 verwendet werden können. Selbstverständlich kannst du auch andere verwenden, dies sind nur Vorschläge.
VARTA
Silver Dynamic AGM 595 901 085
Model: 595 901 085
Kapazität: 95 Ah
CCA: 850 A
Breite: 175 mm
Länge: 353 mm
Höhe: 190 mm
UK Code: 019AGM
Herstellerseite öffnet in neuer Seite
EXIDE
EXIDE Premium Carbon Boost
Model: EA1000
Kapazität: 100 Ah
EN: 900 A
Breite: 175 mm
Länge: 355 mm
Höhe: 190 mm
Herstellerseite öffnet in neuer Seite
Außentemperatur Sensor
Original Aston Martin Ersatzteilnummer: 7G33-19E642-AB
Xenon Scheinwerferbirnen
- OSRAM Xenarc Night Breaker Laser D1S 35W Art.Nr. 66140XNL
Ist in Vicky eingebaut
LED Scheinwerferbirnen Fernlicht
Da der Scheinwerfer bereits mit den starken H9 Halogen Birnen bestückt ist, kann hier nur mehr mit LED mehr Licht erzeugt werden.
Das Problem ist, dass die meisten LED Lampen zu lang für den zur Verfügung stehenden Platz sind.
Ich habe zwei gefunden die passen, naja ein bisschen Geduld sollte man schon haben um die Dinger hinein zu bekommen.
Die Lichtausbeute ist Geschmacksache da LED ein anderes Licht geben als Halogenbirnen.
Ihr findet sie auf Amazon um zirka 20-30 €
Das Problem ist, dass die meisten LED Lampen zu lang für den zur Verfügung stehenden Platz sind.
Ich habe zwei gefunden die passen, naja ein bisschen Geduld sollte man schon haben um die Dinger hinein zu bekommen.
Die Lichtausbeute ist Geschmacksache da LED ein anderes Licht geben als Halogenbirnen.
Ihr findet sie auf Amazon um zirka 20-30 €
Batterie ECU Schlüssel
CR 2032
Ich verwende nur Duracell, Energizer oder Varta
Ich verwende nur Duracell, Energizer oder Varta
Kühlflüssigkeit
Da ich kein No-name Produkt verwenden wollte, entschied ich mich für BASF Glysantin G30 (Link zur Glysantin Webseite).
Beim Thermostattausch füllte ich dann mit einem Gemisch aus G30 und Aqua Dest. (50:50) nach. Parallel mischte ich jeweils einen Viertelliter original und G30 Kühlmittel in ein Marmeladeglas und beobachte, ob sich irgendetwas Negatives (Ausflockung etc.) einstellt, bisher nichts. Also passen die Zwei zusammen.
Kosten: GLYSANTIN G30 Konzentrat zirka € 10 per 1,5 Liter auf Amazon.
Auch die Jaguar (JLM209723) Kühlflüssigkeit sollte funktionieren.
Kühlflüssigkeitssensor
AM Ersatzteilnummer für den Kühlflüssigkeitssensor (im KF Behälter): 1R12-37-10166
Wenn beim Kurvenfahren oder starken Beschleunigen die Warnmeldung "niedriger Kühlflüssigkeitsstand" kurz aufleuchtet aber der Flüssigkeitsstand OK ist diesen Schalter tauschen.
Warnung: Kühlflüssigkeitsreservoir nur bei kaltem Motor öffnen!
Wenn beim Kurvenfahren oder starken Beschleunigen die Warnmeldung "niedriger Kühlflüssigkeitsstand" kurz aufleuchtet aber der Flüssigkeitsstand OK ist diesen Schalter tauschen.
Warnung: Kühlflüssigkeitsreservoir nur bei kaltem Motor öffnen!
Ich bin nur ein technisch begabter Aston Martin Besitzer und kein Aston Martin ausgebildter Techniker.
Daher weise ausdrücklich darauf hin, dass du die hier aufgeführten Teile auf eigene Gefahr verwendest.
Zum grössten Teil liste ich hier Teile, die ich verwende und die bei mir im V8V funktionieren, dies ist leider keine Garantie, dass es auch in andern Autos funktioniert.
Aus der jeweiligen Beschreibung ersiehst du, ob ich das Teil in Verwendung habe.
Daher weise ausdrücklich darauf hin, dass du die hier aufgeführten Teile auf eigene Gefahr verwendest.
Zum grössten Teil liste ich hier Teile, die ich verwende und die bei mir im V8V funktionieren, dies ist leider keine Garantie, dass es auch in andern Autos funktioniert.
Aus der jeweiligen Beschreibung ersiehst du, ob ich das Teil in Verwendung habe.
Teile | v8v.info | Das fehlende Prozent zur Perfektion