Tipps

'Das Buch'

Eine Pflichtlektüre, wenn du Aston Martin begeistert bist. Eine umfassende Sammlung von Infos über alle Gaydon Aston Martins. Es enthält Beschreibungen aller Modelle inklusive Sondermodelle und die Unterschiede der einzelnen Baujahre. Ein Muss für jeden der überlegt sich einen Aston zu kaufen. Jede mMenge Entscheidungshilfen für potenzielle AM Käufer.
Das Buch ist bei astonmartinreview.co.uk erhältlich. (Link öffnet in einem neuen Fenster)

Reifendruck beim V8 Vantage

Bridgestone RE050:

Vorne: 235/40 ZR 19 (92Y) AM9 - 2,3 Bar
Hinten: 275/35 ZR 19 (96Y) AM9 - 2,5 Bar

Michelin Pilot Super Sport:

Vorne: 245/40 ZR19 98 XL (EL UHP FSL) - 2,2 Bar
Hinten: 285/35 ZR19 103 XL (EL UHP FSL) - 2.3 Bar
Ich habe die PSS derzeit montiert und bin absolut happy damit. Wenn sie kalt sind ist der Grip ungefähr wie dir Bridgestones, aber wenn sie warm gefahren wurden (zirka10Km) dann sind in Kurven 1,2 G Querbeschleunigung erreichbar!

OBD Scanner für Aston Martin

Meines Wissens nach der einzige OBD Scanner mit eigener Aston Martin Software ist der Foxwell NT 510 Pro Aston Martin.

Ich habe meinen bei Scantool UK gekauft, Preis zirka 195 Pfund.

Foxwell Funktionsliste der AM-Software, wird in neuem Fenster geöffnet.

OBD Fehlercode für Auspuffklappen

P1488 wird als Fehlercode für nicht funktionierende Auspuffklappen gespeichert, auch bei Ziehen der Sicherung 22 bzw. 15

Thermostat, normale Betriebstemperatur wird nicht erreicht

Der Thermostat im V8 Motor bleibt gerne nach einigen Jahren in der offenen Stellung hängen. Erkennbar ist das daran, dass der Motor bei längeren Fahrten die normale Betriebstemperatur (die Nadel sollte auf neun Uhr stehen) nicht erreicht sondern irgendwo zwischen sieben bis acht (eventuell 8 1/2) Uhr pendelt. Das ist ein Anzeichen, daß der Thermostat defekt ist und getauscht werden muss.
Ersatzthermostate findest du in meiner Teile Seite

Fenster Anlernprozedur

Es kann vorkommen, dass die Fenster ihre Endpositionen vergessen oder beim Öffnen der Tür nicht ein Stück herunter fahren. Dann bringt ein Neuprogrammieren der Endstellungen Abhilfe.

Setze dich in den Fahrersitz, schliesse Türen und Fenster komplett
Zündschlüssel (ECU) auf EIN stellen
Drücke und halte den Fensterhebertaster um das Fenster herunter zu lassen, wenn es unten ist halte den Taster noch fünf Sekunden, eventuell hörst du ein leises Klick Geräusch.
Drücke und halte den Fensterhebertaster um das Fenster hinauf zu fahren, wenn es oben ist halte den Taster noch fünf Sekunden, eventuell hörst du ein leises Klick Geräusch.
Wiederhole die Punkte 3 und 4 für das Beifahrerfenster.

Das wars auch schon.

Neue Bremsbeläge einbetten

Suche eine passende Streck wo du nachfolgende Prozedur gefahrlos (und ohne gegen Geschwindigkeitsbeschränkungen zu verstoßen) durchführen kannst

4-6 Bremsungen von 150 auf 80 Km/h bei mittlerem Pedaldruck, 300m bis 400m zwischen den Bremsungen zum Abkühlen der Bremsen.
Eine Bremsung von 180 auf 80 Km/h bei hohem Pedaldruck, ohne Blockieren der Räder. 3-4 Abkühlbremsungen mit leichtem Pedaldruck, dann 500m zum weiter zum Kühlen.
Wiederhole den Punkt 2 noch zwei bis drei Mal.

Spezielle Wagenheber Gummiauflagen für Aston Martin

Da ich meinen V8V des öfteren mit dem Wagenheber anhebe war ich auf der Suche nach "maßgeschneiderten" Gummiauflagen die genau zum AM passen. Ich wurde bei Steve in GB fündig. Er macht genau an die verschiedenen Aston Modelle angepasste Auflageblöcke mit Zentrierung.
Ich habe sie bei ihm bestellt und sehr schnell erhalten, passen perfekt und sind sehr preiswert gewesen, also kann ich Steve nur empfehlen wenn du auch welche haben willst.
Steve ist am besten über Email erreichbar ObscureSteveMary.

Zum Zeitpunkt als ich dies schreibe hat Steve vier verschieden Modelle für Aston Martin:

Type AM1:
Aston Martin Vantage V8 Coupè Pre2009 und V8 N400.

Type AM2:
Aston Martin DB9 und Vantage V8 ProDrive.

Type AM3:
Aston Martin DBS

Type AM4:
Aston Martin Vantage V8 Coupè (2009+) und V8 Roadster

Abhilfe für einen quietschenden Keilrippenriemen

Mein Keilrippenriemen quietschte bei kaltem Motor, bei warmen Motor war dann Ruhe. Den Riemen und die Spannrolle auf den neuen Typ zu Tauschen machte für mich keinen Sinn da meine Vicky ein 2009 Baujahr ist und daher schon die neue Ausführung haben sollte.

Also machte ich mich auf die Suche um dieses lästige Quietschen los zu werden und fand 303 Aerospace Protectant. Einmal den Keilriemen auf beiden Seiten eingesprüht und es wurde ruhig. Ich habe das vor zwei Jahren gemacht und bis heute ist Stille.
Ich habe das 303 bei Amazon um zirka € 20 gekauft.

Die Beschreibung lesen 303 kann für noch viel mehr verwendet werden.

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